近年來(lái)，中國(guó)建筑防火規(guī)范體系進(jìn)行了一系列重要調(diào)整和完善，其中最引人關(guān)注的修訂之一便是《建筑防火通用規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新規(guī)范”）廢止了此前對(duì)消防車(chē)道寬度和高度的具1體規(guī)定。這一變化，并非簡(jiǎn)單的技術(shù)性條文刪減，而是反映了我國(guó)建筑防火理念的深刻轉(zhuǎn)變，從過(guò)去側(cè)重于剛性的、普適性的技術(shù)指標(biāo)，轉(zhuǎn)向更加強(qiáng)調(diào)基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的、性能化的防火設(shè)計(jì)。本文將深入解讀新規(guī)范廢止消防車(chē)道寬度高度規(guī)定的背景、原因、潛在影響，并探討其對(duì)未來(lái)建筑防火設(shè)計(jì)、施工和管理提出的新要求。

一、背景與原因：為何廢止具體規(guī)定？

此前，我國(guó)建筑防火規(guī)范對(duì)消防車(chē)道的寬度和凈空高度有著明確的量化要求，例如，消防車(chē)道凈寬度不應(yīng)小于4米，凈空高度不應(yīng)小于4米等。這些規(guī)定在特定歷史時(shí)期，對(duì)于保障消防車(chē)輛的通行和展開(kāi)，發(fā)揮了積極作用。然而，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展和建筑形式的多樣化，這些“一刀切”的規(guī)定也逐漸暴露出一些問(wèn)題：

1. 脫離實(shí)際的多樣性需求： 不同的建筑類(lèi)型、規(guī)模、功能以及周邊環(huán)境，對(duì)消防車(chē)道的實(shí)際需求存在顯著差異。例如，在一些空間受限的城市舊區(qū)改造項(xiàng)目中，強(qiáng)制性的寬度高度規(guī)定可能導(dǎo)致設(shè)計(jì)上的僵化，甚至難以實(shí)施。而在一些超高層建筑或大型綜合體中，僅滿(mǎn)足最低標(biāo)準(zhǔn)可能無(wú)法有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜的火災(zāi)撲救需求。

2. 抑制技術(shù)創(chuàng)新與靈活性： rigid的量化指標(biāo)容易使設(shè)計(jì)人員停留在“滿(mǎn)足規(guī)范”的層面，而缺乏深入思考消防安全本質(zhì)的動(dòng)力。一些新的消防救援技術(shù)、裝備和策略的發(fā)展，可能需要更加靈活的場(chǎng)地設(shè)計(jì)，而僵化的規(guī)定可能成為阻礙。

3. 與性能化防火理念的沖突： 國(guó)際先進(jìn)的防火設(shè)計(jì)理念普遍傾向于性能化防火設(shè)計(jì)，即通過(guò)對(duì)建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的全面評(píng)估，采用多種技術(shù)手段和管理措施，確保建筑在火災(zāi)發(fā)生時(shí)達(dá)到預(yù)期的安全目標(biāo)。這種理念更加注重綜合效果，而非單一指標(biāo)的滿(mǎn)足。原有的剛性規(guī)定與性能化防火設(shè)計(jì)的精神有所沖突，難以適應(yīng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

4. 消防救援能力的發(fā)展： 隨著消防裝備的現(xiàn)代化和消防隊(duì)伍實(shí)戰(zhàn)能力的提升，一些新型消防車(chē)輛（如登高平臺(tái)消防車(chē)、舉高噴射消防車(chē)等）對(duì)場(chǎng)地條件的要求也日益精細(xì)化。統(tǒng)一的寬度高度規(guī)定可能無(wú)法完全覆蓋所有新型裝備的作業(yè)需求。

正是基于上述考慮，新規(guī)范在編制過(guò)程中，充分吸取了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，順應(yīng)了建筑防火領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，最終決定廢止消防車(chē)道寬度和高度的具1體數(shù)值規(guī)定。

二、新規(guī)范下的消防車(chē)道要求：從“剛性”到“彈性”

廢止具體數(shù)值規(guī)定，并不意味著消防車(chē)道不再重要，更不意味著可以隨意設(shè)置。相反，新規(guī)范對(duì)消防車(chē)道的設(shè)置提出了更高層次的要求，即從過(guò)去的“滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)”轉(zhuǎn)向“滿(mǎn)足功能”和“保障性能”。雖然具體數(shù)值不再?gòu)?qiáng)制，但設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位仍需確保消防車(chē)道能夠：

1. 滿(mǎn)足消防救援通行的基本需求： 盡管沒(méi)有明確的寬度高度，但消防車(chē)道必須能夠保證消防車(chē)輛的順利通行和調(diào)頭，尤其是在緊急情況下能夠快速抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并展開(kāi)滅火救援行動(dòng)。這意味著設(shè)計(jì)時(shí)仍需充分考慮消防車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑、車(chē)輛長(zhǎng)度、寬度等基本參數(shù)。

2. 滿(mǎn)足消防作業(yè)場(chǎng)地的要求： 消防車(chē)道不僅僅是通道，更是消防車(chē)輛展開(kāi)作業(yè)的平臺(tái)。一些特種消防車(chē)輛（如舉高消防車(chē)、登高車(chē)）在作業(yè)時(shí)對(duì)場(chǎng)地平整度、承重能力、展開(kāi)空間都有特殊要求。設(shè)計(jì)時(shí)需要結(jié)合消防救援預(yù)案，預(yù)留足夠的作業(yè)場(chǎng)地。

3. 與建筑功能和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)相匹配： 新規(guī)范更加強(qiáng)調(diào)結(jié)合建筑的實(shí)際功能、火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)、疏散人數(shù)、周邊環(huán)境等因素，進(jìn)行消防車(chē)道的合理配置。例如，對(duì)于大型商業(yè)綜合體或高層建筑，可能需要設(shè)置多個(gè)消防車(chē)道或消防撲救面，以確保多點(diǎn)位的消防救援。

4. 與消防規(guī)劃和應(yīng)急預(yù)案相結(jié)合： 消防車(chē)道的設(shè)置應(yīng)與當(dāng)?shù)氐南酪?guī)劃、城市交通規(guī)劃以及建筑自身的消防應(yīng)急預(yù)案緊密銜接。在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)充分考慮消防部門(mén)的意見(jiàn)，確保消防車(chē)道在實(shí)際救援中能夠發(fā)揮最大效用。

簡(jiǎn)而言之，新規(guī)范將消防車(chē)道的設(shè)計(jì)決策權(quán)更多地下放給設(shè)計(jì)單位，要求其在理解消防安全本質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)專(zhuān)業(yè)判斷和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，給出最適合具體項(xiàng)目的解決方案。

三、潛在影響與應(yīng)對(duì)策略

新規(guī)范的實(shí)施，無(wú)疑將對(duì)建筑防火設(shè)計(jì)、施工和管理帶來(lái)深遠(yuǎn)影響：

1. 對(duì)設(shè)計(jì)單位的影響：

• 挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存： 設(shè)計(jì)單位不再有“標(biāo)準(zhǔn)答案”，需要更加深入地研究消防安全理論，掌握性能化防火設(shè)計(jì)方法，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具，以專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)支撐設(shè)計(jì)決策。這既是挑戰(zhàn)，也是提升設(shè)計(jì)水平、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。

• 責(zé)任與擔(dān)當(dāng)： 設(shè)計(jì)單位將承擔(dān)更大的消防安全責(zé)任。一旦發(fā)生火災(zāi)事故，消防車(chē)道設(shè)置不合理導(dǎo)致救援受阻，設(shè)計(jì)單位可能面臨更嚴(yán)格的追責(zé)。

• 多專(zhuān)業(yè)協(xié)同： 消防設(shè)計(jì)不再是單一專(zhuān)業(yè)的工作，需要與建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣、給排水、交通等多個(gè)專(zhuān)業(yè)緊密協(xié)同，共同確保消防車(chē)道的合理性和有效性。

應(yīng)對(duì)策略： 設(shè)計(jì)單位應(yīng)加強(qiáng)消防安全專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，積極參與性能化防火設(shè)計(jì)培訓(xùn)，引入先進(jìn)的消防模擬分析軟件，并加強(qiáng)與消防部門(mén)的溝通協(xié)作。

2. 對(duì)建設(shè)單位的影響：

• 更靈活的場(chǎng)地利用： 建設(shè)單位在場(chǎng)地規(guī)劃方面將獲得更大的靈活性，可以根據(jù)實(shí)際需求優(yōu)化空間布局，提高土地利用效率。

• 更高的前期投入與專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)： 為了確保消防車(chē)道滿(mǎn)足功能要求，建設(shè)單位可能需要在前期投入更多的資源進(jìn)行專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)和方案論證，以避免后期返工或安全隱患。

應(yīng)對(duì)策略： 建設(shè)單位應(yīng)重視消防安全，在項(xiàng)目啟動(dòng)之初就引入專(zhuān)業(yè)的消防顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，與設(shè)計(jì)單位共同研究消防車(chē)道方案，確保其符合未來(lái)消防救援需求。

3. 對(duì)消防審查與驗(yàn)收的影響：

• 審查重心前移： 消防審查部門(mén)將把重心從“是否符合具體數(shù)值”轉(zhuǎn)向“是否滿(mǎn)足功能要求”和“是否保障消防安全性能”。審查將更加注重設(shè)計(jì)方案的合理性、科學(xué)性和可操作性。

• 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)更加多元： 消防驗(yàn)收不再僅僅是量化指標(biāo)的核對(duì)，可能需要通過(guò)消防演練、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等方式，驗(yàn)證消防車(chē)道的實(shí)際通行能力和消防作業(yè)條件。

應(yīng)對(duì)策略： 消防審查部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)審查人員的培訓(xùn)，提升其性能化防火設(shè)計(jì)的審查能力。同時(shí)，探索更加科學(xué)合理的驗(yàn)收方法和流程。

4. 對(duì)城市規(guī)劃與管理的影響：

• 城市交通與消防的融合： 城市規(guī)劃在考慮交通便利性的同時(shí)，需要更加充分地融入消防救援需求，確保城市道路系統(tǒng)能夠?yàn)橄谰仍峁┯行е巍?/p>

• 消防站布局與救援半徑： 消防站的布局和救援半徑的確定，也需要結(jié)合未來(lái)消防車(chē)道的設(shè)置特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

應(yīng)對(duì)策略： 城市規(guī)劃部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)與消防部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，在城市規(guī)劃階段就充分考慮消防安全因素，為消防救援提供良好的外部環(huán)境。

《建筑防火通用規(guī)范》廢止消防車(chē)道寬度高度的具1體規(guī)定，是建筑防火領(lǐng)域邁向成熟和精細(xì)化的重要標(biāo)志。這一變化，促使我們從僵化的指標(biāo)思維中解放出來(lái)，轉(zhuǎn)向更加注重消防安全本質(zhì)和性能的理念。它要求所有參與方——設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、施工單位以及消防管理部門(mén)——都必須提升專(zhuān)業(yè)能力，承擔(dān)更大責(zé)任，以更加科學(xué)、系統(tǒng)和全面的方式，共同構(gòu)筑更加安全的建筑防火體系。